Le cotransportage vise à limiter les émissions de CO2 liées à la livraison en confiant les trajets à des particuliers qui les effectuent de toute façon, plutôt qu’en ajoutant des trajets dédiés. C’est le principe de la mutualisation des trajets existants.
Quel impact réel ?
Entre 2021 et 2025, Tut Tut estime avoir permis d’économiser environ 934 tonnes de CO2 sur l’ensemble de ses livraisons, dont 521 tonnes rien qu’en 2025, soit l’équivalent de 2,7 millions de kilomètres évités en voiture cette année-là. Cette estimation s’appuie sur la méthode de calcul interne de Tut Tut, appliquée à l’ensemble des livraisons réalisées.
Le dernier kilomètre est par ailleurs reconnu comme l’étape la plus émettrice de CO2 du parcours d’un colis, du fait de trajets courts et dédiés.
Un pilier de la mission RSE de Tut Tut
Tut Tut est entreprise à mission depuis avril 2021, avec pour raison d’être de « normaliser une économie du lien répondant aux défis contemporains ». La réduction du CO2 lié à la livraison est l’une des trois finalités de cette mission, aux côtés du lien social et du pouvoir d’achat.
FAQ
Le cotransportage est-il vraiment plus écologique que la livraison classique ?
Le principe est vertueux, mutualiser des trajets déjà prévus plutôt que d’en créer. Tut Tut estime avoir évité environ 934 tonnes de CO2 entre 2021 et 2025 selon sa méthode de calcul interne.
Le dernier kilomètre est-il la partie la plus polluante de la livraison ?
Oui, c’est un constat partagé dans le secteur : cette étape génère proportionnellement plus d’émissions, du fait de trajets courts et fragmentés.
